آیرودینامیک یا هواپویش، شاخهای از دینامیک گازها و در حالت کلیتر دینامیک سیّالات است که به بررسی رفتار جریان هوا و اثر آن بر اجسام متحرک میپردازد. منظور از حل یک مسألهٔ آیرودینامیکی، محاسبهٔ میدان سرعت، فشار، و دمای هوا در اطراف یک جسم است. برای این منظور باید معادلههای حاکم بر جریان سیّال را حل کرد. سپس به کمک حل به دست آمده میتوان نیروها و گشتاورهای وارد بر جسم را حساب کرد.
مشخصات کلی، برنامه و سرفصل دروس رشته مهندسی مکانیک
تعداد کل واحدهای درسی این مجموعه 140 واحد، به شرح زیر میباشد:
دروس عمومی: (20) واحد
دروس پایه: (25) واحد
دروس اصلی: (61) واحد
دروس تخصصی الزامی: (12) واحد
دروس تخصصی انتخابی: (15) واحد
دروس کارگاه، پروژه و کارآموزی: (7) واحد
دروس تخصصی انتخابی در قالب 6 سبد تخصصی در جداول (5-1) تا (5-6) ارائه می گردد. هر دانشجو موظف است با نظر استاد مشاور، 15 واحد درسی از سبدهای دروس تخصصی انتخابی که دانشکده ارائه مینماید را انتخاب نموده و بگذراند.
عناوین دروس مذکور در ادامه در جداول 1 تا 6 آورده شده است.
ادامه مطلب ...
با سلام و وقت بخیر حضور دانشجویان عزیز
توجه داشته باشید آندسته از دانشجویانی که درس پروژه را با بنده اخذ نموده اند لازم است هرچه سریعتر درخصوص نهایی کردن موضوع و تهیه پروپزال و هماهنگی های لازم با بنده در تماس باشند .
پیروز و سربلند باشید.
رضا میراب زاده
باسلام حضور دانشجویان عزیز
به اطلاع میرساند جهت بالابردن کیفیت سطح مسایل آموزشی و پژوهشی از این پس دانشجویانی که با بنده درسی را اخذ نموده اند میتوانند پس از ورود به لینک مخصوص دانشگاه خود (که درقسمت برگه ها وبلاگ موجود میباشد)، در قسمت نظرات هماهنگی های لازم را با بنده در خصوص مسایل آموزشی درس های اخذ شده انجام دهند .
موفق و پیروز باشید.
رضا میراب زاده
تراستاندارد، اولین فروشگاه جامع استانداردهای بین المللی و صنعتی است. تمامی استانداردهای مورد نظر محققین و صاحبان صنایع در این فروشگاه گردآوری شده است و نسخه های به روز استانداردها به صورت الکترونیکی قابل دانلود هستند.
تعداد استاندارد های موجود در این فروشگاه در حال عبور از مرز 200.000 می باشد!
حتماً آدم های بسیار باهوش و توانمندی را میشناسید که هیچ کار مفیدی انجام نمیدهند. آنها ساعت های طولانی کار میکنند، به خودشان استرس وارد میکنند اما هیچ پیشرفت خوبی نمیکنند. همه ما در طول زندگی عادت های غیر مفیدی پیدا میکنیم که ما را از رسیدن به هدف اصلی زندگیمان دور میکند. و معمولاً در این دنیا که با سرعت شگرفی پیش میرود، حتی متوجه نمیشویم که همان اشتباهات را دوباره و دوباره مرتکب میشویم. برای اینکه زندگی متوازن و مفید داشته باشید باید طولانی مدت در کاری که راضیتان میکند تلاش نموده و از اشتباهاتی که در زیر عنوان میگردد دوری کنید. |
مهندسی پزشکی رشته ی نوپایی است که دامنه ی مهارت های آن به طور روز افزون در حال گسترش است. این رشته یکی از تازه ترین رشته هایی است که قدم به عرصه دنیای تکنولوژی جهانی نهاده و این رشته بدین منظور شکل یافته تا پزشکان را در تشخیص و درمان یاری دهد.
مهندسی پزشکی دقت و تنوع در تشخیص را گسترش داده است بطوری که تشخیص بدون دستگاهها امکان پذیر نیست تاکنون دستگاهایی از جمله PET,EEG,ECG,MRI,CT-Scan کمک بسیار بزرگی به پزشکی نموده اند و هم راستای وسایل تشخیصی وسایل و ملزومات درمانی گسترش یافته تا بیماران را به گونه ای تحت درمان قرار گیرند که می توان سمعک، ونتیلاتور ،دیالیز، اولتراسوند و کاربردهای متعدد لیزر را نام برد.
ادامه مطلب ...
امروزه استخراج اطلاعات از منابع اینترنتی امری اجتناب ناپذیر است و به کاری روزمره تبدیل گردیده است . بهمین منظور جهت آشنایی با سایت های علمی مرتبط با مهندسی مکانیک در ادامه مطلب لیستی از چند سایت مرجع ذکر گردیده است .از دوستان عزیز تقافامندم درصورتی که سایت مفید دیگری را میشناسند در قسمت نظرات با ما به اشتراک گذارند
ادامه مطلب ...
لینک دانلود این کتاب به علت رعایت قانون کپی رایت از روی سرور حذف شد
Was Removed from The Server Due to CopyRight Law
با سلام و خیر مقدم حضور بازدید کنندگان محترم
گروه مهندس برتر به اطلاع میرساند با توجه به بالا بودن تقاضا های همکاری در انجام پروژه های صنعتی- آزمایشگاهی و دانشجویی، تیم مدیریتی این وبلاگ پس از مطالعات صورت گرفته تصمیم به ارائه خدمات تعاملی در زمینه های گوناگون مکانیک- رباتیک- الکترونیک-برنامه نویسی- ابزار دقیق- ساخت وتولید - طراحی - شبیه سازی-آنالیز و... نموده است .
لازم بذکر است جهت بالابردن سطح علمی کشور و ایجاد حس خودباوری و شکوفایی استعدادهای نهفته ،مدیریت مهندس برتر درنظر دارد تا درخصوص انجام طرح ها و ایده های نو و خلاقانه هیچ گونه هزینه ای را ازمراجعه کننده اخذ ننماید و مشاوره و ارائه خدمات بصورت تعاملی و کاملا رایگان صورت پذیرد. باشد که قدمی هرچند کوچک در پیشبرد اهداف علمی کشور عزیزمان ایران برداریم.
ادامه مطلب ...
پیستون اولین قطعه موتور است که شروع به حرکت میکند و انرژی بوجود آمده از احتراق سوخت را به میل لنگ منتقل مینماید.
پیستون شکل دست نخورده کلمه (Piston) است که از زبان انگلیسی به زبان ما وارد شده است و به یکی از قطعات موتور اطلاق میشود.
پیستونها به شکل یک استوانه توخالی هستند که یک سر آنها بسته و سر دیگرشان باز است که از طریق این سر و بوسیله شاتون به میل لنگ متصل میشود البته معمولا قطر پیستون در سر باز آن بیشتر است. به عنوان یک مثال اگر یک استکان را برگردانید تقریبا شکل کلی یک پیستون را خواهید دید. طول پیستونها معمولا کمی بیشتر از قطرشان است و تا حد امکان سبک ساخته میشوند. پیستونها میبایست دارای استحکام لازم بوده و کیفیت بالایی داشته باشند در ضمن میبایست بتوانند به خوبی حرارت را هدایت کنند. هدایت حرارت در پیستون بسیار حیاتی است زیرا در غیر اینصورت پیستون بسیار داغ شده و خطر چسبیدن آن بر اثر انبساط به جداره سیلندر پیش میآید.
در موتورهای پیستونی ، خواه دوزمانه باشند، خواه چهارزمانه ، پیستون تنها در مرحله احتراق سوخت جهت حرکت خود انرژی دارد و در مراحل دیگر (از قبیل تنفس ، تراکم و تخلیه) میبایست به نحوی حرکت داده شود. برای تامین حرکت پیستون در زمانهای که احتراقی در سیلندر صورت نمیگیرد از میل لنگ استفاده میکنند.
البته اینکه خود میل لنگ حرکتش را از کجا میآورد، بدیهی است که حرکت میل لنگ نیز از احتراق سوخت است اما ساختمان و شکل کلی میل سنگ به گونهای است که در موتورهای چند سیلندر در هر زمان توسط یکی از پیستونها تحت فشار قرار میگیرد و همواره دارای انرژی جنبشی است که با استفاده از این انرژی پیستونها دیگر را که در مراحلی نیز از مرحله احتراق هستند، به حرکت در می آورد. در موتورهای تک سیلندر نیز برای تامین حرکت پیستون در زمانهای غیر از زمان قدرت (زمان احتراق سوخت) از یک چرخ لنگر (فلایویل) که به میل لنگ متصل است استفاده میشود.
ادامه مطلب ...
در یک موتور درونسوز سرسیلندر به قطعهای گفته میشود که بر فراز بخش بالایی سیلندرها قرار دارد.
چنانچه بلوک سیلندر یک موتور را به تنهایی دیده باشید. متوجه شدهاید که قسمت فوقانی آن باز بوده و پیستونها در درون سیلندرها قابل دیدن هستند. در ضمن سوراخهایی در بدنه موتور وجود دارد (بدنه موتورهای بلوک سیلندر است) که انتهای آنها باز است. برای تکمیل شدن ساختار بلوک سیلندر به سرسیلندر نیاز است.
ادامه مطلب ...
کلمه سیلندر (Cylinder) یک کلمه انگلیسی است که به شکل دست نخورده در زبان فارسی استعمال میشود. معنای اصلی سیلندر «استوانه» میباشد.
سیلندر موتور به قسمت استوانهای شکل موتور گفته میشود که قطعات دیگر نظیر پیستون درون آن قرار گرفته و بالا و پایین میروند. شکل کلی سلندرها یک استوانهای است که از هر دو طرف باز است. به عنوان مثال اگر قسمت تحتانی یک لیوان را از جایی ببریم که قطر آن با قطر دهانه لیوان یکسان باشد یک سیلندر ساختهایم. سیلندر موتور در تمامی موتورهای احتراق داخلی (خواه چهارزمانه باشد خواه دوزمانه) وجود دارد.لیکن شکل آن متناسب با نوع موتور متفاوت است. همچنین ابعاد سیلندر نیز متناسب با توان اسمی موتور و تعداد سیلندرهای آن متفاوت است. در معنای کاربردی کلمه سیلندر نه تنها به یک استوانه توخالی بلکه به بدنه اصلی موتور گفته میشود که شامل سیلندرها و نیز پوسته پوشاننده اطراف آنها مجاور عبور آب برای خنک کاری سیلندر و نیز مجاری روغن گفته میشود. سیلندر قسمت اصلی یک موتور است و سایر قسمتهای موتور به آن وصل میشوند.
ادامه مطلب ...
بادامک به جزئی از ماشین گفته میشود که جزء دیگری از آن ماشین را که پیرو نامیده میشود با تماس مستقیم تحت شرایط تعیین کنندهای به حرکت در میآورد.
عضو راننده را بادامک و عضو رانده را پیرو مینامیم. بادامک میتواند دارای حرکتهای دورانی، انتقالی یا نوسانی بوده، و یا حتی ثابت باشد. پیرو نیز به نوبه خود میتواند دارای حرکت دورانی و یا انتقالی باشد.
قابلیت تغییر بادامک بر این اساس است که با تغییر شکل منحنی بادامک تغییری در مشخصهی حرکت پیرو ایجاد میشود. بههمین علت تعداد حرکت-های قابل استفاده پیرو به تنوع و دقت مهندس طراحی بستگی دارد. بادامکهایی را ممکن است طرح کرد که هر حرکتی به پیروش بدهد ولی ممکن است در بعضی از سرعت-های حدی ایجاد شده، شتاب حرکت خیلی زیاد باشد که نتیجه این شتابهای حدی، تنش زیاد ارتعاش سیستم است طراح چنین بدامک و پیرو، حتماً باید متوجه این مؤلفههای شتاب و خواص مادهای که بادامک و پیرو از آن ساخته میشود، باشد تا در مقابل تنشهای شدید و خستگی ناشی از ارتعاش، مقاومت کافی موجود باشد و گرنه فرسایش نسبی افزایش و عمر مکانیزم کاهش خواهد یافت.